Wyzwanie
Sieć prowadzi kilkadziesiąt mobilnych punktów serwisu klimatyzacji samochodowej — namioty na parkingach, z czego jedenaście pracuje przez cały rok, a reszta rusza w sezonie. Każdy punkt to inna osoba, inny parking i inny dzień. Rozliczenia są wyłącznie gotówkowe, a czynnik chłodniczy jedzie w butlach przez magazyn, auto kierownika i punkt.
W sezonie dochodzi kilkudziesięciu nowych pracowników, nad nimi czterech kierowników regionalnych, nad wszystkim dwóch właścicieli. Kontrola opierała się na monitoringu, zdjęciach raportów i telefonach. Żadne z tych źródeł nie odpowiadało na jedno pytanie: czy dzisiejszy dzień na tym punkcie się zgadza — czy liczba obsłużonych aut, zużycie gazu i oddana gotówka układają się w jedną całość.
Co zbudowaliśmy
Trzy panele, trzy poziomy dostępu
Pracownik na telefonie wybiera auto z bazy pojazdów, a system sam podpowiada czynnik, gramaturę i cenę z cennika. Kierownik wydaje i zabiera butle — przy zabraniu z ważeniem — oraz odbiera gotówkę jednym dotknięciem. Właściciele widzą całą sieć w jednej tabeli.
Trzy strumienie uzgadniane w jednym dniu
Zlecenia, materiał i gotówka są liczone osobno, a dzień zamyka się dopiero wtedy, gdy te trzy liczby się spotykają. Wskaźnik złotych na kilogram czynnika liczymy osobno dla każdego rodzaju gazu.
Kolor dopiero po zebraniu próby
Punkt nie zapala się na czerwono po jednej nietypowej butli. System czeka, aż uzbiera wiarygodną próbę — żeby wskaźnik był podstawą do rozmowy, a nie do oskarżenia.
Dziennik bez funkcji usuwania
Każda korekta zostawia autora, powód i poprzednią wersję. Codzienny skrót historii trafia mailem do właścicieli, więc zmiana wstecz przestałaby się zgadzać ze skrótem.
Praca bez zasięgu
Na parkingu internet bywa i nie bywa. Wpisy czekają w kolejce w telefonie i wysyłają się same, gdy połączenie wróci — zamiast lądować na kartce.
Panele, które nie zdradzają firmy
Ekrany pracownika i kierownika są anonimowe: nie ma na nich nazwy ani logo. Za to każdy pokazuje login osoby, która w nim pracuje.
Mechanizm w skrócie
Dzień na punkcie to trzy strumienie, które muszą się spiąć. Program pilnuje ich osobno i dopiero na końcu pyta, czy do siebie pasują.
Co widzą właściciele
Cała sieć mieści się w jednej tabeli: punkt, region, liczba aut dziennie, utarg z trzydziestu dni, zużycie każdego czynnika razem ze wskaźnikiem złotych na kilogram, stan nieodebranej gotówki i godzina zamknięcia dnia. Filtr „tylko żółte i czerwone” zostawia na ekranie wyłącznie to, co wymaga decyzji.
Jak pracujemy przy tym projekcie
Koncepcja z rozmowy, nie z szablonu
Punktem wyjścia było 76-minutowe spotkanie z właścicielami. Z transkrypcji powstała lista faktów i lista rozbieżności, a koncepcja systemu — dopiero po ich uzgodnieniu.
Każdy dokument przez przegląd krytyczny
Koncepcja, plan testów, wycena, oferta i umowa przeszły po kilkanaście rund przeglądu, zanim trafiły do klienta. Łatwiej poprawić zdanie w dokumencie niż decyzję w działającym systemie.
Pilot przed pełną budową
Najpierw rdzeń i pilot na jedenastu punktach całorocznych. Decyzja o wersji dla całej sieci zapada po pilocie, na podstawie tego, co system pokazał w pracy.
Test obciążeniowy przed pilotem
Na serwerze docelowym przepuściliśmy 135 tysięcy zleceń: zero błędów, 95% zapytań poniżej 200 milisekund (test własny, 16.10.2026). Sezon ma być pierwszym prawdziwym obciążeniem, nie pierwszym testem.
Wszystko zdalnie
Wdrożenie, szkolenia i cotygodniowe dwudziestominutowe rozmowy prowadzimy online. Przy sieci rozrzuconej po kilku regionach to jedyny tryb, w którym spotkanie da się zwołać tego samego dnia.
Dane w UE i minimum danych
Serwer w Unii Europejskiej, codzienne szyfrowane kopie poza serwerem, brak danych klientów końcowych i brak lokalizowania pracowników. Zasady przetwarzania spisaliśmy przed startem budowy.
Harmonogram
Od umowy do sezonu
- Październik 2026 — rdzeń na serwerze testowym, test na telefonie zaliczony
- Listopad–grudzień 2026 — pilot na jedenastu punktach całorocznych
- Grudzień 2026 — protokół i decyzja o wersji dla całej sieci
- Marzec 2027 — próba generalna i szkolenia przed sezonem
- Kwiecień 2027 — start całej sieci
Co będzie mierzone
Kryteria sukcesu zapisaliśmy w umowie przed startem, żeby po sezonie nie trzeba było się umawiać, co znaczy „działa”: odsetek dni aktywnych zamkniętych w systemie, zero utraconych zleceń w próbie kontrolnej, zgodność sald gotówkowych i odsetek butli rozliczonych z masą przy zabraniu. Liczby pojawią się na tej stronie dopiero wtedy, gdy zostaną zmierzone.
Kiedy takie rozwiązanie nie ma sensu
Jeśli punktów jest kilka i wszystkie prowadzi ta sama osoba, zestawienie w arkuszu wystarczy — program dołoży tylko koszt. Jeśli rozliczenia idą przez terminal i kasę fiskalną, większość tej kontroli robi się sama po stronie systemów płatniczych. Ten projekt ma sens tam, gdzie jednocześnie: punktów jest kilkadziesiąt, pracują na nich ludzie z sezonu na sezon, a pieniądze i materiał przechodzą z rąk do rąk.
Czego tu nie ma
Na tej stronie nie ma nazwy firmy, logo, lokalizacji punktów, danych osobowych, kwot rozliczeń klienta ani zrzutów ekranu z prawdziwymi danymi — wszystkie ekrany to makiety z danymi przykładowymi. Tak uzgodniliśmy publikację w umowie. System nie zbiera danych klientów końcowych i nie lokalizuje pracowników.
Pytania o to wdrożenie
Dlaczego nie ma nazwy klienta?
Bo umowa przewiduje publikację opisu wdrożenia bez nazwy, logo i lokalizacji punktów. To nie jest formalność: panele pracownika i kierownika są celowo anonimowe, więc zrzut ekranu wyniesiony z punktu nie zdradza, czyja to firma. Pokazujemy mechanizm, bo to on jest przenośny między firmami.
Czym to się różni od CRM?
CRM pilnuje relacji z klientem i ścieżki sprzedaży. Tu klient końcowy w ogóle nie jest zapisywany — system pilnuje operacji: ile aut obsłużył punkt, ile gazu zeszło z butli i ile gotówki wróciło do właściciela. To program operacyjny, nie sprzedażowy.
Dlaczego aplikacja z przeglądarki, a nie ze sklepu?
Pracownicy sezonowi zmieniają się co sezon i korzystają z własnych telefonów — Androidów i iPhone'ów. Aplikacja instalowana z przeglądarki (PWA) nie wymaga konta w sklepie, aktualizuje się sama i działa tak samo na obu systemach. Przy kilkudziesięciu nowych osobach w sezonie to różnica między jednym szkoleniem a ciągłym wsparciem technicznym.
Co się dzieje, gdy na punkcie nie ma zasięgu?
Aplikacja zapisuje wpis lokalnie i trzyma go w kolejce, a gdy internet wróci, sama go wysyła. Pracownik nie czeka i nie zapisuje niczego na kartce, bo to właśnie kartki są źródłem różnic na koniec dnia.
Skąd pewność, że danych nikt nie poprawi po cichu?
W systemie nie ma funkcji usuwania. Każda korekta zostawia autora, powód i poprzednią wersję, a skrót dzienny historii wychodzi do właścicieli mailem — gdyby ktoś zmienił zapis wstecz, skrót przestałby się zgadzać.
Kiedy będą wyniki tego wdrożenia?
Pilot na punktach całorocznych trwa od listopada do grudnia 2026, cała sieć wchodzi przed sezonem wiosennym 2027. Liczby — odsetek dni zamkniętych w systemie, czas wpisu jednego auta, odsetek butli rozliczonych z ważeniem — opublikujemy dopiero wtedy, gdy będą zmierzone, a nie założone.
Macie ekipy, które pracują poza biurem?
Jeśli materiał i pieniądze przechodzą przez ręce kilku osób, a zestawienie dnia powstaje z telefonów i zdjęć — opiszcie jeden taki dzień. Odpowiadamy do 24 godzin.
Szczegóły projektu
Technologie
Aplikacja webowa instalowana na telefonie (PWA) · praca bez zasięgu z kolejką synchronizacji · baza PostgreSQL · serwer w Unii Europejskiej · codzienne szyfrowane kopie poza serwerem · powiadomienia e-mail